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MICHELIN
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Cette chambre à air est développée en France avec la technologie Michelin, ce qui lui confère une résistance à la perte de pression d’air très élevée, environ 10 fois supérieure à une chambre à air classique faite en caoutchouc naturel.
De plus les chambres à air Michelin gardent leur souplesse tout au long de l’année, qu’il fasse 0° ou + 30°, c’est ce qui explique en grande partie pourquoi il est très facile d’installer une chambre à air Michelin, même en Hiver. Alliées à cette souplesse les valves sont soudées, ceci expliquant aussi pourquoi Michelin ne déplore pas d’arrachement de valves comme cela peut-être le cas sur une chambre classique même renforcée.
Enfin grâce aux nombreux tests effectués par les pilotes usines Michelin a choisi une épaisseur de 3 mm, qui leur est apparue comme le compromis idéal entre un poids contenu et une épaisseur suffisante pour résister aux chocs et aux pincements.
Un poids minimum est important, surtout sur les roues avant qui génèrent moins d’inertie si elles sont légères. La technologie employée aide à gagner environ 30 % de poids par rapport à une chambre à air en caoutchouc naturel de même épaisseur.
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